Barco do pontão – tratamento da pseudoartrose do fórum do winnipesaukee

Desculpe hillcountry, mas eu não sou um cara tipo de imagem. Tentarei não ser mais um chato. Eu tenho apenas algumas perspectivas que podem ajudar os outros a fazer uma escolha. O barco do pontão ainda é o melhor ajuste para a minha situação, mas há trade-offs em comparação com o bowrider que eu costumava ter. Em primeiro lugar, o casco V do bowrider proporcionou um percurso muito mais estável, menos sujeito a ser empurrado para fora do curso pelo vento, o que é mais importante ao acoplar. Em segundo lugar, ao contrário da maioria dos bowriders, a maioria dos barcos-pontão, incluindo o meu, não têm um pára-brisa alto o suficiente para bloquear o vento e normalmente não têm pára-brisa no lado do passageiro. Realmente sentimos falta dos pára-brisas em velocidades mais altas. Em terceiro lugar, optando por quatro cadeiras de pesca (duas para a frente e duas traseiras) resultou em assentos menos confortáveis ​​do que teria sido disponível de outra forma, o que é uma desvantagem se você estiver em um cruzeiro de festa em vez de uma viagem de pesca.

Finalmente, ao contrário do bowrider, o barco do pontão não tem uma cabeça, que nunca usamos, mas foi bom saber que estava lá se você precisava. Apesar das desvantagens, estou feliz com a compra do pontão e espero não voltar à aventura de comprar barcos tão cedo.

Desculpe hillcountry, mas eu não sou um cara tipo de imagem. Tentarei não ser mais um chato. Eu tenho apenas algumas perspectivas que podem ajudar os outros a fazer uma escolha. O barco do pontão ainda é o melhor ajuste para a minha situação, mas há trade-offs em comparação com o bowrider que eu costumava ter. Em primeiro lugar, o casco V do bowrider proporcionou um percurso muito mais estável, menos sujeito a ser empurrado para fora do curso pelo vento, o que é mais importante ao acoplar. Em segundo lugar, ao contrário da maioria dos bowriders, a maioria dos barcos-pontão, incluindo o meu, não têm um pára-brisa alto o suficiente para bloquear o vento e normalmente não têm pára-brisa no lado do passageiro. Realmente sentimos falta dos pára-brisas em velocidades mais altas. Em terceiro lugar, optando por quatro cadeiras de pesca (duas para a frente e duas traseiras) resultou em assentos menos confortáveis ​​do que teria sido disponível de outra forma, o que é uma desvantagem se você estiver em um cruzeiro de festa em vez de uma viagem de pesca. Finalmente, ao contrário do bowrider, o barco do pontão não tem uma cabeça, que nunca usamos, mas foi bom saber que estava lá se você precisava. Apesar das desvantagens, estou feliz com a compra do pontão e espero não voltar à aventura de comprar barcos tão cedo.

Eu concordo com a parte do pára-brisa. Estamos preparados para trocar até um modelo que tenha o pára-brisa completo, mas eu acho que eles são muito caros! Diferente do que você pode se acostumar com isso facilmente. Uma dica é abaixar o seu top bimini para atracar em uma situação arejada … Não ter que “navegar” ajuda. (se você tiver um bimini), ganchos de barco e um poste de amarração para pegar a estrutura da doca também ajudam muito.

Então era hora de colocar o trítio no depósito da janela, mas, quando tentei iniciá-lo depois de alguns meses sem usá-lo, todas as baterias estavam mortas. A boa notícia era que incluir a opção do motor de pesca com três baterias e uma unidade de carregamento me permitia ligá-lo à energia da costa em minha doca e era bom ir no dia seguinte. Meu bowrider não tinha essa opção, mas novamente a bowrider nunca morreu nos sete anos que eu a tive. Agora estou me perguntando se inadvertidamente deixei algo no tritoon, ou se há algum defeito na fiação ou outro equipamento. Já outros tiveram experiências semelhantes?

Sem saber os detalhes sobre o seu barco, mais do que provável, com todos os novos aparelhos eletrônicos em barcos hoje, mesmo se ligado corretamente para fabrica especificações. Você provavelmente tem um pequeno curto-circuito de baixa voltagem drenando a bateria. Muito provavelmente nem perceptível quando você está usando o barco regularmente como a bateria recebe uma recarga quando você usa o barco todos os dias, mas problemático quando você não usá-lo por longos períodos de tempo.

Bastante fácil de diagnosticar, geralmente é algo como um relógio ou o computador no mecanismo que fica aceso o tempo todo, se tiver um. A melhor maneira de parar isso é com um interruptor de bateria mestre quando você sabe que não estará usando o barco por um longo período de tempo. No entanto, existem algumas outras considerações, especialmente a bomba de porão, se você tiver um. Esse é um item que você não deseja que o controle da bateria mestre tenha controle.