Cadeias e dores fóruns de ciclismo exercícios de artrite de quadril pdf

Clique para expandir … Eu tive um estalo em um novo cruzador que eu comprei no LBS. A corrente original estava desgastada a 1.000 milhas, então a loja colocou uma nova corrente e roda livre nela, sob garantia. Alguns meses depois, a corrente se rompeu. Voltei para a loja e comprei uma nova corrente. Comparando aquela corrente com a que quebrou, descobri que a nova era oito polegadas mais curta. Então, de volta à loja de tratamento natural para a dor da artrite reumatóide e inchaço eu fui e disse que preciso de uma cadeia mais longa. O proprietário me disse então que os cruzadores tinham uma estrutura mais longa, e eles tinham que unir um pedaço de corrente para torná-lo adequado. Foi quando percebi que a peça em que estavam emendados era a peça que foi arrancada. Eles empurraram o pino longe demais.

Tanto quanto a milhagem, eu sou muito cuidadoso em mudar de marcha.

Eu gosto da transição suave de uma engrenagem para a próxima. Apesar disso, a cadeia Sram durou pouco mais de 2.000 milhas. O que me surpreendeu foi o fato de que apenas metade dela estava muito desgastada. A ferramenta Park tem marcações, e Park recomenda quando lê 0,75, então é hora de colocar uma nova corrente. Metade da cadeia leu um pouco mais de 0,5, e o resto leu 1. Todas as novas correntes começam com uma leitura de cerca de 0,25. Comparando o novo Shimano com artrite reumatóide cura ayurveda o velho Sram, comprimento por comprimento, houve uma diferença de meia polegada devido ao desgaste. Suspeito que as engrenagens da roda livre estejam desgastadas ou danificadas pela corrente antiga, fazendo com que a nova corrente se quebre intermitentemente quando eu mudar de marcha. Em vez de danificar a nova corrente, recoloquei a antiga até obter a nova roda livre.

Eu tive um estalo em um novo cruzador que eu comprei no LBS. A corrente original estava desgastada a 1.000 milhas, então a loja colocou uma nova corrente e roda livre nela, sob garantia. Alguns meses depois, a corrente se rompeu. Voltei para a loja e comprei uma nova corrente. Comparando aquela corrente com a que quebrou, descobri que a nova era oito polegadas mais curta. Então, de volta à loja, fui e disse que precisava de uma corrente mais longa. O proprietário me disse então que os cruzadores tinham uma estrutura mais longa, e eles tinham que unir um pedaço de corrente para torná-lo adequado. Foi quando percebi que a peça em que estavam emendados era a peça que foi arrancada. Eles empurraram o pino longe demais.

Tanto quanto a milhagem, eu sou muito cuidadoso em mudar de marcha. Eu gosto dos remédios caseiros de transição suave para a artrite nas mãos de uma engrenagem para a próxima. Apesar disso, a cadeia Sram durou pouco mais de 2.000 milhas. O que me surpreendeu foi o fato de que apenas metade dela estava muito desgastada. A ferramenta Park tem marcações, e Park recomenda quando lê 0,75, então é hora de colocar uma nova corrente. Metade da cadeia leu um pouco mais de 0,5, e o resto leu 1. Todas as novas correntes começam com uma leitura de cerca de 0,25. Comparando o novo Shimano com o antigo Sram, comprimento por comprimento, havia uma diferença de meia polegada devido ao desgaste. Suspeito que as engrenagens da roda livre estejam desgastadas ou danificadas pela corrente antiga, fazendo com que a nova corrente se quebre intermitentemente quando eu mudar de marcha. Em vez de danificar a nova corrente, recoloquei a antiga até obter a nova roda livre.

Clique para expandir … Eu também faço o meu próprio trabalho doloroso. Eu tive muitos problemas com apenas uma loja. Essa é a loja que adicionou um pedaço de corrente em uma corrente normal e quebrou. Durante um período de pouco mais de dois anos, eles arrumaram cinco empregos em três novas motos que eu comprei deles. Principalmente eles eram artrite medicação para cães pequenas coisas que eu poderia facilmente consertar, então eu levei no meu passo. Mas as novas motos no chão de fábrica não precisam de conserto! O pior problema aconteceu cerca de 15 quilômetros de casa quando a corrente saiu da engrenagem grande e ficou preso entre a engrenagem e placa de pizza. Eu machuquei minhas mãos tentando puxar a corrente para fora. Em chegar em casa e colocar artrite em sintomas de pulso a bicicleta no carrinho de trabalho, achei que a cadeia não iria para a pequena engrenagem. Os parafusos de limite estavam fora dos limites alto e baixo.

Eu fiquei irritada, ontem, quando tirei um câmbio dianteiro da minha caixa de peças. Eu comprei há quase dois anos atrás na mesma loja de bicicletas, e foi planejado para ir no meu híbrido Schwinn. O original veio solto vários quilômetros de casa, e o parafuso de grampo era um pedaço de lixo. Eu disse ao proprietário da LBS que preciso de um câmbio dianteiro para um anel triplo. Ele puxou um de seu armário e disse que eles teriam alguns mais baratos se eu esperasse. Eu decidi ir com seu Shimano Deore XT. Isso e um cabo shifter me custou 55,53 dólares. Deixei isso de lado, em casa, e imaginei que chegaria depois. Algumas semanas se passaram antes que eu mudasse. Depois de montá-lo, tentei ajustá-lo, mas não funcionaria corretamente. Eu poderia fazê-lo funcionar sobre os anéis grandes e centrais, ou sobre o centro e os pequenos anéis, mas não sobre os três tratamentos para artrite reumatóide em hindi. Sendo menos experiente na época, coloquei o antigo de volta e decidi que teria que aprender um pouco mais. Eu deveria ter pegado o novo de volta, mas não o fiz, pensando que era a minha falta de experiência que era o problema.

O antigo não me deu mais problemas, então eu cavei este novo, ontem, para dar uma outra olhada nele. Não há como funcionar com anéis triplos. O dono da loja – que está no mercado desde 1979 – sabe pouco sobre motos. Eu o peguei antes, quando contei a ele sobre um dos trabalhos ruins, e ele respondeu com um monte de lixo que não tinha nada a ver com o que eu estava dizendo a ele. Em outra ocasião, eu estava fazendo algumas perguntas técnicas sobre o eixo traseiro. Ele disse que ficaria feliz em responder qualquer pergunta que eu tivesse, então eu estava perguntando. Era óbvio que ele não poderia responder a minha pergunta e, em sua frustração, empurrou um livro em cima do balcão para mim: "Este livro tem todas as peças de bicicletas disponíveis nele. Se você puder encontrar o que quiser, me avise!" Eu não me incomodei em olhar, mas imaginei que não faria mais perguntas a ele.

Então, para adicionar os cinco trabalhos mal feitos, perdi o preço do câmbio dianteiro. A experiência pode ter um preço alto. Não consigo pensar em nada que não possa fazer em uma bicicleta agora. Eu tenho um suporte truing e um medidor de tensão de mola e tenho feito artrite em fotos de dedos bom trabalho com eles no meu Schwinn. E eu não tenho que continuar fazendo a viagem de ida e volta de 14 milhas até a loja a cada vez. Eu não sei como as outras lojas de bicicleta são, mas eu acho difícil acreditar que qualquer um é tão ruim quanto o que eu tenho spondyloarthritis apanhado. Para um negócio que existe há quase 40 anos, eles deveriam ter vergonha de si mesmos.

Clique para expandir … Isso certamente parece ser o caso desta LBS em particular. Eles têm dois mecânicos, um dos quais parece ser o mecânico chefe. Certa vez, perguntei a eles como estavam ocupados e disseram que estavam sobrecarregados de trabalho. No entanto, eu vejo o mecânico da cabeça na maioria das vezes de pé atrás do balcão, enquanto outro cara entra e sai com um sorriso bobo no rosto. Quando eu peguei o carro para ter as engrenagens sintonizadas sob garantia, elas começaram imediatamente. Isso não descreve alguém que está sobrecarregado com o trabalho.

Esse mecânico chefe também me forneceu informações falsas em pelo menos duas ocasiões. "Todas as correntes de bicicleta são boas apenas para 800 milhas." E "Todos os freios de aro arrebatem." Algo estava errado com a roda dianteira do cruzador. Eu fiz o que eles disseram e limpei com álcool e papel de 400 grit. Ainda assim, os freios repentinamente capturaram em certo ponto da borda. Era como se houvesse um recuo nele. Retirei a roda e o pneu e corri um micrômetro ao redor do aro; foi artrose espinha perfeita a toda a volta. Uma inspeção visual não mostrou nada. Então eu fui até a loja para pedir uma roda melhor. Foi quando o mecânico disse que eu estaria perdendo meu dinheiro porque "todos os freios de aro arrebatem." Eu tinha três outras motos com freios de aro e nenhuma delas pegou.

Eu comprei uma bicicleta gorda do sol deles. Ele veio com um mecanismo de cubo, mas o quadro também tinha um ressalto para montar um desviador. Eles disseram que poderiam personalizá-lo por US $ 100. Quando terminou, cheguei em casa e descobri que o anel da cadeia era grande demais. Foi adequado para o equipamento de cubo, mas não a velocidade de 7. Se eu tivesse trabalhado na bicicleta de alguém, testaria a estrada para ver se era bom. Eles não pensaram em fazer isso. Eu acho que eles se tornaram complacentes com reparos ou configurações de bicicletas. Não é o mais excitante dos empregos, afinal.

Clique para expandir … Seja qual for a sua vocação, é fácil ficar entediado e complacente. Quando criança, assisti a pedreiros reconstruindo Londres depois da guerra. Eu queria ser um cara de tijolinho, então eu servi um aprendizado de 5 anos e logo cresci para odiar o comércio. O jingle do sino da fundação da artrite do comércio da construção caiu aproximadamente 1973 assim que eu consegui conseguir um trabalho como um soldador. Esse foi um bom negócio para os quatro anos em que estive. Então, depois de vir para a América em 1978, não consegui encontrar um trabalho de soldagem, e não queria voltar para a alvenaria, então assumi a carpintaria e passei pela escola para me tornar um eletricista. Peguei minha licença e montei no negócio.

Através dessas coisas, aprendi que não há comércio em que vamos ser felizes e / ou satisfeitos o tempo todo. Estou feliz agora que estou aposentado e posso trabalhar em minhas próprias bicicletas. Eu sinto muito prazer com isso e sei que o trabalho é feito da maneira certa. Então, como eu sei se é um mecânico amador de bicicletas? Bem, se as rodas não caírem depois de eu ter limpado e engraxado os rolamentos, deve estar certo. Certo? Eu acho que cinquenta anos de experiência de fazer muito do meu próprio torcendo em meus carros, caminhões e motos, me colocou em um bom lugar para trabalhar em bicicletas.

Clique para expandir … Acho que as bicicletas vêm parcialmente montadas em caixas de papelão da fábrica. Que remédios para artrite nos dedos como veio o meu híbrido Schwinn, que eu mesmo montei. Demorei cerca de uma hora, o que não é ruim para um amador que nunca colocou um, antes. Eu acho que uma loja de bicicletas estaria familiarizada com todas as coisas que devem ser feitas para garantir que uma nova moto esteja pronta para andar. Isso significa andar lá fora por algumas centenas de metros. Eu não sei quem montou o trem de 20 velocidades no meu Fatboy bilateral, seja na fábrica ou na loja. Eu posso entender a fábrica fazendo isso, e a loja então se certifica de que foi ajustada corretamente. Isso não foi feito, o que levou a cadeia a ficar presa entre a grande engrenagem e a placa da torta. Além disso, a corrente não é capaz de entrar na menor engrenagem.

Sugeri ao dono da loja que ele pudesse verificar cada bicicleta que sai de sua loja. seja novo ou reparado. Mas pelo que aprendi sobre ele, não acho que ele seja capaz de saber o que checar. Ele confia completamente em sua mecânica, mas sua reputação está em jogo. Eu comprei muitas ferramentas e acessórios dele, mas não vou lá novamente.

Clique para expandir … O freio dianteiro não pegou quando engatou. Se eu não estivesse travando forte, mas diminuindo a velocidade, havia um ponto no aro que de repente pegava cada vez que aparecia. Eu ajustei novos freios de aro que usam pastilhas substituíveis, e os ajudei a entrar, e isso não ajudou. Depois de ter cuidado ao medir tudo ao redor, e encontrando artrite solavancos nada que pudesse ser visto a olho nu, eu suspeitava que poderia haver uma falha no metal.

Entrei na loja para comprar um novo conjunto de rodas e o mecânico explicava por que eu não precisava deles. Ele entrou em detalhes técnicos sobre o aro e eu estava tentando aprender com ele. Eu tentei fazer uma pergunta a ele: "O tamanho do pneu diz …" e foi quando ele me atacou: "Eu não me importo com o que diz!" Ele nem me deixou terminar de fazer a pergunta. Fiquei tão espantada com omartrite que ele se virou para o dono da loja e pediu que ele pedisse as rodas. Isso curou o problema.

Ele me atacou em uma segunda ocasião, e isso acabou comigo com esse negócio. Em fevereiro de 2017 eu pedi mais freios de aro de almofada substituíveis para meu híbrido. Eles disseram que ligariam quando chegassem. Em maio, eu estava andando perto da loja e decidi parar e ver se havia alguma notícia nos freios. O mecânico estava de pé no chão do showroom, então eu fui até ele e disse: "Alguma notícia no meu freio de aro?" Ele virou as costas para mim, jogou o braço esquerdo para o alto e estalou: "Ligamos para você quando eles chegarem!" Ele então foi rapidamente para a área da oficina, deixando-me ali, atordoado, e imaginando o que diabos era isso. Saí da loja, muito chateada, e decidi não perguntar de novo, só esperaria até que eles ligassem. Outubro chegou e ainda não há chamada, então eu comprei online.

Então, no verão passado, recebi um aviso no Facebook para me dizer que uma mulher havia feito uma revisão em sua página no Facebook. Foi uma revisão brilhante, mesmo mencionando como tipo o mecânico era … nada era demais para ele. Vi então que a minha avaliação positiva de quando eu comprei minha primeira bicicleta deles, ainda estava lá em cima. Eu apaguei, junto com todas as fotos de vitamina D e artrite reumatóide que eu postei em sua página. Eu acho que eles perceberiam isso e talvez se perguntassem o que estava errado. Eu poderia ter postado comentários negativos no Yelp ou no Google, mas decidi não fazer isso.

No geral, levou 2 anos e meio lidando com eles para perceber que eu não precisava deles para nada. Mau trabalho mecânico, maus conselhos, um mecânico mal-humorado, falha na obtenção de peças e falha em ter qualquer tipo de controle de qualidade eram coisas que eu não tinha utilidade.