Cinco coisas a saber para a temporada 2019 do gncc – gncc racing – racer x artrite online magyarul

Pode ter levado um par de semanas a mais do que o planejado originalmente, mas a rodada de abertura da Serie Grandfield Cross Country (GNCC) de 2019 será em breve. Chuvas torrenciais inundaram seções da fazenda Big Buck, causando um infeliz adiamento da rodada de abertura da temporada. A série avança e vai chutar a temporada nas areias profundas da Flórida no Wild Boar GNCC neste final de semana. Com uma série de pilotos fazendo mudanças no off-season, a 45ª temporada do GNCC Racing promete ser uma das mais emocionantes.

No entanto, muitas pessoas estão se perguntando se um sétimo título consecutivo virá com facilidade ou se será uma briga de cães. Na última temporada, na estreia do Russell Oil AMA Pro no Campeonato de Motocross, ele sofreu um acidente que agravou ainda mais uma lesão no ombro existente.

Quando o GNCC retornou das férias de verão, Russell lutou contra o GNCC Mason-Dixon, terminando o dia em quinto lugar no geral. Na rodada seguinte, ele terminou em segundo lugar e encerrou o campeonato de 2018 com uma rodada restante.

Russell ficaria de fora do último round no Ironman para passar por uma cirurgia no ombro. Essa lesão no ombro e a cirurgia terão um efeito na temporada de Russell em 2019? Se a história é uma indicação da capacidade de Russell para se recuperar de lesão, então a resposta seria um não rápido como Russell retornou rapidamente de lesões ayurveda artrite passado apenas para estar no topo de seu jogo. O tempo dirá o que a temporada 2019 traz, mas muitos acreditam que será o mesmo sucesso que ele está acostumado. 2 "Bad Thad" Não é tão ruim

Nas últimas duas temporadas, a maior ameaça às esperanças do campeonato de Russell tem sido as vitaminas para artrite nas mãos de Thad Duvall. Russell e Duvall competem entre si desde que estavam em mini-motos, e ambos os pilotos avançaram pela classe XC2 250 Pro, onde ambos ganharam campeonatos. A transição para a classe XC1 provou ser difícil para Duvall desde o início, pois sofreu uma série de problemas mecânicos e corporais nas temporadas de 2009, 2010 e 2011, colocando um ponto negativo em seu apelido de “Bad Thad”.

No entanto, Thad começou a amadurecer como piloto e um lugar na equipe de corrida da Rockstar Energy Husqvarna Factory impulsionaria sua carreira a novos patamares. Hoje em dia, “Bad Thad” é muito bom. Nas últimas duas temporadas, Thad conseguiu seis vitórias e terminou na roda traseira de Kailub Russell na maioria das rodadas. Infelizmente artrose vs artrite, uma lesão no pulso no SnCCN Snowshoe do ano passado eliminaria as esperanças de Duvall de tirar o título de Russell, mas ele entrará na temporada de 2019 motivado de várias maneiras. Depois de terminar a apenas alguns segundos da liderança depois de três horas de corrida várias vezes, Duvall terá fome para ganhar mais vitórias e conquistar o título.

Com a eliminação de Amsoil Arenacross, a equipe Babbitt / Monster Energy Kawasaki mudou seus esforços para o mundo off-road e adquiriu alguns dos melhores talentos na forma do Campeão Nacional de 2010 do GNCC Josh Strang, juntamente com Jordan Ashburn, que pode ser considerado um veterano de corridas profissionais na série GNCC. Ambos os pilotos têm uma história de sucesso na Kawasakis, pelo que esta alteração poderá ser benéfica tanto para os pilotos como para o código Kawasaki icd 9 para a artrite.

A última vez que um Kawasaki reivindicou uma vitória geral do GNCC veio em 2010, quando Jimmy Jarrett conseguiu vencer o Unadilla. Desde então, a única vez que um Kawasaki chegou ao pódio voltou em 2013, quando Strang pilotou um piloto privado Kawasaki para cinco pódios em sua primeira temporada, retornando para a competição GNCC depois de correr o WORCS no ano anterior. Essa temporada de 2013 não foi a única experiência de Strang em uma Kawasaki – ele pilotou as máquinas verdes de sua juventude através de sua carreira amadora na Austrália antes de vir para os Estados Unidos com osteoartrite em adultos jovens em 2007 com a equipe Factory Suzuki.

Ashburn pilotou o KX450F para dois títulos de classe Open A em 2009-2010, e também terminou bem dentro do top 20 em geral nas duas temporadas. As últimas temporadas foram uma luta para Strang e Ashburn. Depois de ser o maior desafiante para Kailub Russell durante grande parte da temporada de 2016, Strang sofreu um par de lesões que estragaram seus resultados. Ashburn teve uma temporada de sucesso em 2016 a bordo do artrose ac KTM, que lhe valeu uma corrida Factory Beta em 2017-2018. Infelizmente, Ashburn nunca se misturou com o Beta e também sofreu alguns resultados decepcionantes. Com dois pilotos que sabem o que é preciso para correr na frente do pelotão em equipamentos familiares, quem sabe que tipo de mudanças isso pode trazer para a temporada de 2019.

Trevor Bollinger fez um nome para si mesmo no mundo das corridas off-road nas últimas temporadas. Isso é bastante impressionante para uma criança da Carolina do Norte que, em 2013, quase decidiu ficar de fora da série do GNCC e concentrar seus esforços em outros lugares. Ele decidiu correr, e então começou a ganhar os melhores prêmios amadores. Isso o fez progredir para a classe XC2 250 Pro, onde ele conseguiu uma corrida com a equipe da JCR Honda, eventualmente conquistando o título XC2 em 2016. Ele fez a mudança para a classe XC1 em 2017 e enquanto sua temporada de estreia pode não ter definido o mundo em chamas, ele ganhou vários top cinco termina artrite no joelho de cães.

A temporada de 2018 veria Bollinger desafiando os pódios. Ele chegaria ao pódio XC1 quatro vezes em 2018, e em uma corrida ele lutou com Russell até o fim da vitória. No entanto, a Bollinger entrará na temporada de 2019 com uma nova marca, já que o pessoal da JCR Honda mudou seu foco de volta para a Costa Oeste e Bollinger se mudou para a equipe de corrida da Rockstar Energy Husqvarna Factory. A equipe tem a sabedoria e a experiência para levar o piloto a novos patamares na esperança de ganhar um Campeonato Nacional do GNCC.

Até agora, Bollinger fez duas viagens de sucesso na Husqvarna, onde conquistou a vitória geral em dois eventos do Mideast Hare Scramble, que são eventos locais muito populares nas Carolinas e frequentemente atraem outros pilotos de topo. Bollinger é um cara muito modesto e humilde e quando questionado sobre seus objetivos para a temporada de 2019, ele simplesmente quer disputar pódios. No entanto, com um programa comprovado por trás dele artrite reumatóide que significa em tamil, esses pódios acabam muito bem e podem se tornar vitórias em corridas.

Muitos dos atuais competidores do GNCC começaram a competir nas séries da Juventude. No entanto, há dois pilotos do Nordeste que quebraram o molde e encontraram sucesso em um período muito curto de tempo. Josh Toth e Ben Kelley são oriundos de Connecticut e cresceram em sua série local da NETRA, e também nos populares eventos off-road do J-Day. Eles entraram na série GNCC em tempo integral pela primeira vez em 2016, indo diretamente para os nódulos de artrite reumatóide XC2 na classe das mãos, e causaram um impacto imediato. Eles começaram a temporada com o esquadrão Trail Jesters fora da Nova Inglaterra, mas Toth acabou sendo pego pela equipe AmPro Yamaha. Em seu primeiro passeio a bordo da Yamaha, Toth conquistaria sua primeira vitória na classe XC2.

Toth, em seguida, reivindicou 2017 XC2 Championship, enquanto Kelley permaneceu com o esquadrão Trail Jesters KTM e reivindicou algum tratamento ayurvédico pódio para fins de artrite. A equipe da FMF KTM Factory Racing assinou o Toth para 2018, e a equipe da Trail Jesters KTM, com Kelly, começou a receber apoio elevado como uma equipe satélite da KTM. Isso provou ser enorme para ambos como os dois lutariam com unhas e dentes através da temporada de 2018, com Kelley, eventualmente, reivindicando o título XC2. Nas três rodadas finais da temporada de 2018, Kelley terminou no pódio geral, superando alguns dos melhores pilotos do XC1 em seus 250. Ele até manteve a liderança geral no ajuste do tempo em várias corridas.

Em 2019, Toth irá para a classe XC1 e tentará desafiar os melhores talentos da série. Este movimento provou ser duro para os antigos campeões do XC2, mas Toth é outro piloto que tem experiência em aterrar em pódios gerais, e chegou perto de uma vitória geral no SnCCSnow 2017. Kelley defenderá seu título de XC2, e faz um forte argumento de que ele pode ser o primeiro piloto a conquistar uma vitória geral da classe XC2. Ele chegou muito perto no final da temporada do ano passado, e este ano o tratamento da artrite reumatóide em ayurveda em hindi, ele poderia muito bem fazer história.