Corrigir um vazamento de um pilar (diy) – página 5 – vw eos forum volkswagen eos fóruns etiologia da artrite reumatóide

Não vamos nos confundir: Batjes e eu estamos falando de válvulas passadas de vazamento de fluido hidráulico dentro do sistema de bombas fechadas, e não de vazamento de água. Isso pode explicar por que seu telhado não pode ser parado e manter qualquer posição em menos de 3 minutos como o meu ?. Você deu a impressão de que seu teto começou a se mover sob gravidade assim que você soltou o alvo de luvas de artrite? Você verificou o nível de fluido da bomba?

Seu telhado op. Parece estranho, você tem certeza de que o segmento superior do telhado está realmente engatado solidamente através do pino e do selo de drenagem quando o teto está fechado e está realmente trancado? Eu estou querendo saber do que você diz se o sistema hidráulico não está fazendo o fechamento final da empresa para o pilar ‘A’ e é por isso que você está recebendo o vazamento de água, porque o anel de vedação O está se movendo para trás de seu assento?

Quando meu teto está fechado, o segmento superior parece absolutamente sólido como o resto do carro e eu não posso movê-lo ou qualquer outro segmento do teto para trás com a mão?

Eu não tenho sido tão longe dentro e até a melhor medicação para artrite para cães final do segmento superior, mas algo tem que manter a pressão positiva segurando firme contra os pilares ‘A’. A pressão hidráulica juntará as peças, mas elas não dependerão disso para mantê-las sólidas. Seu bloqueio favorito parece estar girando as garras ‘C’ fechadas por um aríete e puxando contra um rolo.

Depois de olhar para os vazamentos do meu pilar A (apenas alguns pingos dos cantos, geralmente em alta velocidade, como outros relataram – ou ao fazer o backup depois de chover), fiz algumas investigações, fiz o post-it teste, e tinha um pouco de pensar. Fique comigo neste …

Eu notei – não apenas no meu EOS, mas em muitas fotos deles – que a curva do telhado, muitas vezes osteoartrite do quadril do quadril não se alinha com o pára-brisa. Dado que isso acontece muito, e eles presumivelmente começaram bem alinhados, eu me pergunto se talvez eles de alguma forma afundem com o tempo.

Quando os lados do telhado estão mais baixos do que deveriam estar, isso dá o problema (novamente, que muitas pessoas parecem ter experimentado) que as janelas se esfregam contra o selo quando se abrem. Mas eu acho que faz outra coisa também. O vidro do teto solar está ligeiramente inclinado; o movimento do tecto de abrir é restringido pelo pára-brisas; Portanto, se os lados do teto estiverem muito baixos, as vedações dos lados não farão contato com o teto solar. Ei, pronto, a água fluindo pelos tubos de drenagem, e a próxima coisa que você sabe é que você recebe um vazamento.

Obviamente, o teto precisa ser ajustado. Infelizmente, eu moro em um país onde a VW não vendeu o Eos, então esses carros podem reverter a artrite com o exercício são ainda mais raros do que em lugares como o Reino Unido, e encontrar uma garagem que saiba sobre eles será impossível. Eu também acho que, em algum momento, todos nós teremos que aprender sobre algumas coisas de manutenção de telhado ligeiramente mais complicadas se quisermos manter nossos carros na estrada, pois o conhecimento é perdido dos revendedores e os especialistas se tornam mais raros.

Há um pedaço de ajuste comentários artrite tylenol que parece óbvio para mim. Olhe para as extremidades do telhado, e você verá que acima do tubo de drenagem, mecanismo de travamento e pino guia, existem alguns calços de metal. Adicionar calços extras aqui aumentaria a altura do teto em relação ao mecanismo de travamento. O teto girará em torno do ponto em que as dobradiças também o suportam, de modo que a parte de trás do teto cairá. (Alguém mais tem uma lacuna visível sob o pára-brisa traseiro?)

Estou ciente de que ajustar o telhado é complicado e deve ser deixado para os profissionais, e que problemas de alinhamento do telhado geralmente significam danos acidentais, mas isso parece ser um problema bastante comum que não seria causado por danos acidentais. Na ausência de profissionais, e dado que acho que poderia estar em algo, estou imaginando se, de alguma forma, poderíamos usar um método que um não profissional pudesse usar. Eu acho que qualquer ajuste desse tipo seria facilmente reversível também – basta remover o que você adicionou.

Então, minhas perguntas: alguém já tentou ajustar o teto dessa maneira, alguém encontrou alguma documentação detalhada sobre o mecanismo do teto, e alguém tem uma pista de onde obter os calços, menos do que pegar a coisa toda, artrite no pulso e no polegar? apart? Além disso, alguém pode ver algum buraco na minha lógica aqui?

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Eu não estive tão longe dentro e até o final do código para a artrite do joelho do segmento superior, mas algo tem que manter a pressão positiva segurando firme contra os pilares ‘A’. A pressão hidráulica juntará as peças, mas elas não dependerão disso para mantê-las sólidas. Seu bloqueio favorito parece estar girando as garras ‘C’ fechadas por um aríete e puxando contra um rolo.

7. Se as lâminas não tiverem sido removidas por um tempo, elas provavelmente ficarão presas no spline. Eu usei espondiloartrite icd 10 um extrator de braço para limpar os braços. Lento e firme é o melhor método, pequenos giros do puxador e demora (veja foto da ferramenta, foto 1). A primeira vez que fiz isso, fiquei surpreso por ter muita força que levou o puxador a puxar os braços para fora, por isso, certifique-se de que a ferramenta esteja alinhada e verifique-a a cada alguns giros. Reposicione se necessário

13. Parece-me que o mamilo é cortado ao longo de 4 mandíbulas / lados, de modo a formar uma forma de “V” no final e permanecer fechado, o que permite que a água escorra lentamente. No entanto, ao longo do tempo e dado o fato de que meu carro está estacionado sob grandes árvores, o mamilo fica cheio de sujeira e impede a água de fluir.

15. A opção que fiz foi usar algumas tesouras de papel de parede longas (foto 5) para aparar de 1 a 2 mm do final para que o mamilo, ou seja, aparar a extremidade do cone / centro de artrite plana em forma de V de nebraska, permanece aberto o tempo todo e impede que o muco bloqueie o mamilo. Eu aparado apenas uma pequena quantidade do final, mas era impossível obter uma foto

16. Como Vox mencionou em outros posts, a quantidade de água passando pelos selos deve ser mínima e depois de fazer um teste de tubo de mangueira, meus selos parecem estar fazendo um bom trabalho, então eu não estou preocupado que o corte do fim do o mamilo causará qualquer problema com salpicos de água sobre o motor do limpa pára-brisas, etc. Repetir no lado do passageiro