Ducati, audi e ford mostram a artrite da tecnologia de comunicação carro-a-bicicleta no ombro nhs

Borgo Panigale, Bolonha, 8 de janeiro de 2019 – A Ducati continua sua pesquisa focada em segurança participando – juntamente com artrite inchaço nas mãos Audi e Ford – na primeira demonstração americana de um sistema de comunicação que interliga veículos, infraestrutura de rua e pedestres.

Este teste segue aquele concluído na Alemanha em julho passado. Este último viu o projeto ConVeX (Veículo Conectado para Tudo) – uma parte essencial da estratégia “Safety Road Map 2025” da Ducati, que visa desenvolver novos sistemas e tecnologias de segurança – apresentados na Europa pela primeira vez. Os estágios iniciais dessa estratégia verão o ABS Cornering estendido a toda a gama Ducati e o lançamento no mercado, em 2020, de uma moto com radar dianteiro e traseiro.

Chegando a um cruzamento, o conselho de pesquisa sobre artrite poderá dar ao motorista (e a você) avisos como esse.

A Ducati, a Audi AG e a Qualcomm Technologies, Inc., subsidiária da Qualcomm Incorporated (NASDAQ: QCOM), anunciaram os contínuos esforços conjuntos das empresas para ajudar a acelerar a implantação comercial da Qualcomm Incorporated (NYSE: F). C-V2X tecnologia de comunicação direta para segurança na estrada, eficiência de tráfego e condução automatizada. Como parte do Consumer Electronic Show® 2019 (CES 2019), uma Ducati Multistrada 1260, bem como os veículos Audi e Ford, demonstram situações de condução utilizando comunicações diretas C-V2X. Todos os veículos foram equipados com a tecnologia C-V2X utilizando o chipset Qualcomm stt arthritis ® 9150 C-V2X para demonstrar um caso de uso de interseção cooperativo, exibindo como o C-V2X pode ser usado entre veículos para negociar o direito de passagem. , interseção não sinalizada onde compartilhamento de intenção e icd 10 para artrite reumatóide condições não especificadas de falta de linha de visão (NLOS) tornam ideal o uso de um sensor sem fio como o C-V2X.

As empresas também exibiram cenários adicionais de segurança de Veículo para Veículo (V2V), Veículo para Pedestre (V2P) e Veículo para Infraestrutura (V2I), demonstrando a maturidade e o potencial da tecnologia C-V2X. O caso de uso do V2V apresentou o cenário Intersection Movement Assist (IMA), que é uma contramedida importante para abordar colisões de ângulos nos cruzamentos, enquanto o cenário V2P voltaren exibiu como o C-V2X pode ser usado para proteger usuários vulneráveis ​​da via, incluindo pedestres e pedestres. ciclistas. O caso de uso do V2I apresentava o cenário de Aviso da Zona de Trabalho, que é projetado para fornecer aos motoristas um alerta avançado sobre a construção da estrada, permitindo que eles manobrem de maneira segura.

Esta semana, as demonstrações do centro de artrite de Las Vegas em Las Vegas seguem as exibições bem-sucedidas das validações e interoperabilidade do C-V2X realizadas ao longo de 2018 na Europa, Japão, Austrália, China e Estados Unidos, bem como a primeira demonstração de interoperabilidade ao vivo do C-V2X motocicleta, veículos e infra-estrutura de beira de estrada, que foi hospedada por várias empresas líderes em tecnologia automotiva e de tecnologia, incluindo Ducati e Qualcomm Technologies. A Ducati, a Audi e a Ford exibem a tecnologia de comunicação carro-a-bicicleta Pierluigi Zampieri, Gestor de Inovação de Veículos na Ducati Motor Holding, está justificadamente orgulhoso da sua criação.

A Ducati, a Audi e a Ford estão entre as várias montadoras globais que avaliaram de perto a tecnologia de artrite psoriática C-V2X da medscape por sua confiabilidade, capacidade de alto desempenho e prontidão por meio de testes rigorosos. Atualmente, o C-V2X é a única alternativa V2X que fornece um caminho de evolução clara para o 5G, de maneira compatível com versões anteriores, e foi projetado para oferecer desempenho confiável e consistente em cenários realistas de direção. Enquanto complementa outros sensores ADAS (Advanced Driver Assistance System), tais como sistemas de radar, lidar e câmera, a comunicação direta C-V2X suporta um conjunto cada vez maior de casos de uso de segurança, bem como um melhor conhecimento da situação, detectando e trocando diretamente informações vitais. em formação. Além disso, o C-V2X foi projetado com foco em segurança, beneficiando-se de camadas de transporte de segurança estabelecidas e protocolos de aplicação definidos pelas comunidades de padrões automotivos, incluindo tratamento de artrite patelofemoral ISO, ETSI e IEEE 1609. Como o C-V2X pode ser facilmente integrado a todos modems sem fio para oferecer comunicações diretas e de rede, sua implementação é econômica, o que é especialmente importante, pois a indústria automotiva continua a impulsionar a cirurgia articular da artrite para adicionar conectividade sem fio em todos os veículos.

“Esta demonstração está mostrando casos de uso em que tecnologias avançadas podem melhorar significativamente a segurança dos usuários de motocicletas”, disse Pierluigi Zampieri, Gerente de Inovação de Veículos da Ducati Motor Holding. “A comunicação C-V2X é um dos principais projetos do roteiro de segurança Ducati 2025. Não há lugar melhor do que a CES para falar sobre nosso roteiro para o futuro ”.

“A Audi demonstrou um novo caso de uso C-V2X em conjunto com a Ford, Ducati e Qualcomm Technologies. O caso de uso de parada de quatro vias fornece um vislumbre de como a condução cooperativa será possível com o C-V2X no futuro. Além de segurança adicional, o C-V2X é uma doença projetada para melhorar o conforto e a eficiência, que pode ser aplicada tanto na condução autônoma atual quanto futura, ”disse Anupam Malhotra, Diretor de Veículos Conectados. & Dados da Audi of America, Inc. “A Audi demonstrou a viabilidade comercial dos serviços baseados em celular V2X através do serviço de informações sobre o semáforo da Audi e desempenha um papel importante no 5GAA para desenvolver ainda mais essa tecnologia”. A Ducati, a Audi e a Ford exibem a tecnologia de comunicação carro-a-bicicleta. O alerta por telefone também fará parte do projeto.

“Imagine que uma pessoa subitamente entra na rua, fora de vista, e seu veículo para porque foi alertado pelo smartphone dessa pessoa. Este é apenas um exemplo de como o C-V2X pode conectar veículos inteligentes a um mundo inteligente ”, disse Don Butler, diretor executivo da Ford Connected Vehicle Platform e Product. “Convidamos outros fabricantes de automóveis, governos e tratamento de osteoartrite de tecnologia em empresas de homeopatia a se unirem ao significativo impulso para um ecossistema C-V2X”. “Como parte do trabalho contínuo da Qualcomm Technologies com o remédio natural da artrite para cães da Ford, a Audi e a Ducati, estamos empolgados em continuar a fortalecer nossos esforços mútuos para acelerar a implantação comercial da C-V2X. Este novo capítulo em nossas relações de longa data delineia nosso objetivo coletivo de realizar todo o potencial do C-V2X como uma solução global para conectividade, segurança e autonomia de veículos de próxima geração ”, afirmou Nakul Duggal, vice-presidente sênior de gerenciamento de produtos da Qualcomm Technologies. “Estamos ansiosos para mostrar os resultados mais recentes deste relacionamento, pois vários veículos da Ford, Audi e Ducati demonstram a interoperabilidade do C-V2X em situações reais de direção”.

A demonstração da Ducati, Audi, Ford e Qualcomm Technologies será realizada ao vivo na Las Vegas arthritis associates kingsport tn com hora marcada e também será transmitida ao vivo no estande automotivo da Qualcomm Technologies no North Hall (estande nº 5609), e na Central Hall (estande #TBD) durante todo o show. A demonstração também será mostrada nos estandes da Audi e da Ford.