Mar de coral 1942 o que resolveu se alguma coisa página 6 discussão alternativa história artrite bolas para as mãos

Hosho não tinha lutadores, e Zuiho tinha apenas uma dúzia de Zeros disponíveis. Qualquer poder aéreo transportador significativo tem que esperar até que o 2º Kido Butai (Ryujo e Junyo) desça das Aleutas. Era manhã do dia 5 que Yamamoto decidiu cortar suas perdas e ir para casa. Naquela época, dois dos transportadores de Nagumo já haviam sido afundados, e mais dois estavam prestes a chegar.

Rebocar um navio sob ataque aéreo não é aconselhável: olhe para Santa Cruz em outubro: o Hornet foi danificado por um ataque aéreo, e o cruzador Northhampton tentou rebocá-la. Um segundo ataque veio para os sofredores de artrite, o cruzador teve que despejar o cabo de reboque, e mais danos infligidos, o que contribuiu para sua perda. Uma dúzia de Zeros não é suficiente para parar VB-6 e VB-3: esse é o mesmo número de Zeroes que eram de artrite no joelho, icd 10 no CAP acima de Hiryu na tarde do dia 4.

Tudo o que é preciso para destruir um esforço de reboque é um par de bombas bem colocadas nos navios de reboque, ou mesmo um quase-erro (dano do leme). Resumindo: qualquer transportador aleijado sendo rebocado será perdido, ponto final. Todo o seu cenário, Glenn, adia do 4º para o 6º no máximo.

Hosho não tinha lutadores, e Zuiho tinha apenas uma dúzia de Zeros disponíveis. Qualquer poder aéreo transportador significativo tem que esperar até que o 2º Kido Butai (Ryujo e Junyo) desça das Aleutas. Era manhã do dia 5 que Yamamoto decidiu cortar suas perdas e ir para casa. Naquela época, dois dos transportadores de Nagumo já haviam sido afundados, e mais dois estavam prestes a chegar.

Rebocar um navio sob ataque aéreo não é aconselhável: olhe para Santa Cruz em outubro: o Hornet foi danificado por um ataque aéreo, e o cruzador Northhampton tentou rebocá-la. Um segundo ataque veio, o cruzador teve que despejar a artrite reumatóide e mais danos infligidos, o que contribuiu para a sua perda. Uma dúzia de Zeros não é suficiente para parar VB-6 e VB-3: esse é o mesmo número de Zeros que estavam no CAP acima de Hiryu na tarde do dia 4. Tudo o que é preciso para destruir um esforço de reboque é um par de bombas bem colocadas nos navios de reboque, ou mesmo um quase-erro (dano do leme). Resumindo: qualquer transportador aleijado sendo rebocado será perdido, ponto final. Todo o seu cenário, Glenn, adia do 4º para o 6º no máximo.

Os números são um pouco superestimadores, já que o grupo Hornet SBD não foi totalmente recuperado, após o reabastecimento em Midway. Alguns simplesmente não conseguiram retornar à sua nave-mãe, principalmente devido à inexperiência de seus pilotos. O Hornet tinha, na melhor das hipóteses, cerca de 20 SBD’s restantes em qualquer forma operacional, combinado com, no máximo, 10 a 15 na Enterprise. Todos os outros estavam fora de serviço, devido a todos os tipos de razões, como batalhes de danos e artrite provoca falhas mecânicas. TF 16, como mencionado, tinha apenas entre 20 e 30 aeronaves utilizáveis ​​para operações de ataque à esquerda. Isso é insignificante demais para causar uma boa impressão, mesmo contra um inimigo quase desprotegido. (Mesmo um par de Zero pode ser desafiador o suficiente para um pequeno ataque, fazendo com que o ataque tome ações evasivas, ao invés de fazer um bombardeio perfeito.)

Os caças eram outro problema nas transportadoras da USN, já que os F4F restantes eram muito poucos em número para permitir que os acompanhantes acompanhassem os SBDs em sua missão. A Inteligência estava ciente de que a IJN ainda tinha portadores na região, embora ninguém soubesse exatamente o que eles tinham para o grupo aéreo, nem qual era a sua posses. Isso significava que as forças da USN estavam amarradas, com muito pouco para brincar e o equipamento errado também.

Também vale a pena mencionar a condição física dos Aviadores da USN depois de um dia de muito esforço e mostrando sinais de pesadas perdas em suas colleques. Os pilotos precisavam de descanso e R&R tempo joelhadas para artrite walmart para recuperar, bem como suas aeronaves que necessitam de todos os tipos de manutenção. A USN, portanto, era sábia em obter e deixar a artrite no tratamento conjunto da IJN decidir o que fazer da maneira que bem entendesse. (Que foi neste caso, afundando seus navios atingidos, principalmente devido ao medo de submarinos inimigos.)

Os dois lados se enfureceram tanto, que ficaram fora do grupo por um tempo e precisaram se reagrupar e reabastecer. A USN teve a vantagem de manter dois grandes porta-aviões, além dos que ainda não estavam envolvidos, enquanto a IJN havia perdido seu núcleo de transportadoras, mais ou menos permanentes, mesmo que os hulks tivessem sido rebocados de volta para o Japão. Os navios eram uma coisa, seus airgroups perdidos eram uma coisa totalmente diferente. Yamamoto sabia disso e teve que agir de acordo, razão pela qual ele não se opôs a Nagumo e Yamaguchi, quando eles ordenaram o afundamento dos portadores. O que sobrou da IJN simplesmente teve que se retirar e lamber suas feridas, enquanto tentava reconstruir e recuperar o melhor possível.

Hosho não tinha lutadores, e Zuiho tinha apenas uma dúzia de Zeros disponíveis. Qualquer poder aéreo transportador significativo tem que esperar até que o 2º Kido Butai (Ryujo e Junyo) desça das Aleutas. Era manhã do dia 5 que Yamamoto decidiu cortar suas perdas e ir para casa. Com o tempo de sintomas de artrose na anca, dois dos portadores de Nagumo já foram afundados, e mais dois estavam prestes a chegar.

Rebocar um navio sob ataque aéreo não é aconselhável: olhe para Santa Cruz em outubro: o Hornet foi danificado por um ataque aéreo, e o cruzador Northhampton tentou rebocá-la. Um segundo ataque veio, o cruzador teve que despejar o cabo de reboque, e mais danos infligidos, o que contribuiu para sua perda. Uma dúzia de Zeros não é suficiente para parar VB-6 e VB-3: esse é o mesmo número de Zeros que estavam no CAP acima de Hiryu na tarde do dia 4. Tudo o que é preciso para destruir um esforço de reboque é um par de bombas bem colocadas nos navios de reboque, ou mesmo um quase-erro (dano do leme). Resumindo: qualquer transportador aleijado sendo rebocado será perdido, ponto final. Todo o seu cenário, Glenn, adia do 4º para o 6º no máximo.

Porque ambas as situações são igualmente terríveis. No meio do caminho, a IJN perdeu a diartrose, toda a aparência de cobertura aérea, qualquer coisa com um sol nascente nas asas. A artrite nas patas dos cães era um batedor ou um caça biplano com o corpo principal que poderia ter importado a mínima. O poder aéreo dos Estados Unidos tinha sido severamente reduzido, mas ainda havia aeronaves suficientes para garantir que os aleijados da IJN fossem atingidos e afundados, até mesmo os bombardeiros verdes da Hornet poderiam ter atingido um casco aleijado rebocado a 5 – 10 nós no máximo.

E com relação aos recursos, consertar esses navios seria reconstruir completamente, não consertar buracos em decks de vôo, etc., mas reconstruir completamente a linha de flutuação. O Japão tem apenas dois ou três deslizamentos capazes de tomar um navio tão grande e alguns deles estão ocupados com coisas como Mushashi e outros projetos de construção, além de consertar o Shokaku.

O que teria que ser sacrificado em uma tentativa desesperada de reconstruir completamente esses navios? Provavelmente um feckton absoluto. Você pode beijar o adeus Shinaho, cancelar todo o trabalho no Taiho, qualquer transportador de luz sendo convertido como evitar a artrite nos dedos pode ser interrompido também. Então você tem que recuperá-los, reconstruir seus grupos aéreos que o IJN era terrivelmente lento em fazer. Quer alguns novos destruidores? Difícil, estamos reconstruindo naufrágios completos da cabeça à cauda, ​​não, você não recebe nenhum metal para seus novos navios. Pode até interferir nos reparos. Mesmo assim, se você conseguir colocar todos os quatro em casa, obter os recursos para repará-los e proceder o mais rápido possível, você terá dois currículos e o que mais estiver disponível até o início de 1944, se tiver sorte.