Pedal para conversão de bicicleta elétrica – página 3 – chaves de mão de fóruns de thor para artrite reumatóide

LEGAL!! Obrigado por publicar. Eu tenho assistido o local "craigslist" para boas bicicletas mais velhas. Eu só não tenho certeza do kit de roda. Qual marca (ou são praticamente os mesmos) & combinação de tensão / watt para ir com. Eu tenho construído baterias desde os anos 80, quando corri o controle de rádio dos carros. Então, eu estou rasgando minhas velhas baterias de laptop e usando o 18650 em uma broca antiga e uma chave de fenda elétrica. É divertido mexer!

Kits de 36v500w são adequados para bicicletas simples, até mesmo tandens, se você tiver boas baterias e contribuir com algum músculo (especialmente nas colinas). Se você usar fios de tamanho adequado e boas conexões (soldadas), verá um pico de quase 1000 watts. Eu comprei o lote de 26" e kits 700c da ebikling.Com e recomendá-lo, mas ele não tem estoques de kits há meses.

Minha próxima compra será de um dos vendedores do eBay. Normalmente eles vendem apenas 26" kits de rodas, mas tudo bem. Eu sugeriria um com um controlador que tenha 2 níveis de energia. Um simples interruptor liga / desliga no fio azul (normalmente) 2 muda entre potência máxima de 25 mph e potência de apenas 20 mph. Às vezes eles chamam isso "legal" modo. 25 mph + é divertido, mas o alcance da bateria é reduzido. Lembre-se que a resistência do ar é a única força importante a superar e aumenta com o quadrado da velocidade.

Eu gosto de manter a compilação simples e não instalar o PAS (pedal assist); apenas acelerador. Eu prefiro o acelerador do polegar para torcer. Eu não instalo as conexões de corte de freio a menos que eu tenha que usar um acelerador de torção (você freqüentemente não pode ajudar girando o acelerador de torção que segura os freios). Você nunca usará ou precisará dos dois anéis menores da corrente dianteira em uma bicicleta. O shifter esquerdo pode ir e aquele um bom lugar para o regulador de pressão. Bicicletas de estrada geralmente têm 53/11 top gear, que permite uma cadência de pedal razoável a 25 mph. As mountain bikes de alta qualidade geralmente têm 11 na parte traseira, mas provavelmente precisarão de um anel de corrente frontal maior ou então você não girará para fora e não poderá contribuir com energia. Se o quadro da bicicleta é AL, você provavelmente precisará de suspensão. Uma bicicleta de aço cromo rígida é boa, mas um grande 2,15-2,25" pneu dianteiro para lidar com buracos de 25mph é uma obrigação. Nunca use um garfo dianteiro de alumínio com tração dianteira. O torque desses motores é enorme e é transferido para os flats de 10mm no diâmetro de 14mm. Eixos Use ou construa braços de torque de aço para evitar que os eixos girem e comam as montagens de eixo do garfo.

Os kits 48v1000w são mais rápidos (28 mph), mas consomem bateria mais rapidamente. Os motores do cubo são os mesmos, portanto, apenas a troca do controlador (~ $ 35) mudará a potência. Muitos controladores (como o do ebikling) têm um monitor externo que programa o controlador para várias tensões. Como uso baterias de ferramentas, 36V (2s) e 54v (3s) são minhas únicas opções. Acontece que 54v funciona com todos os controladores de 48v que eu tentei.

Kits de 36v500w são adequados para bicicletas simples, até mesmo tandens, se você tiver boas baterias e contribuir com algum músculo (especialmente nas colinas). Se você usar fios de tamanho adequado e boas conexões (soldadas), verá um pico de quase 1000 watts. Eu comprei o lote de 26" e kits 700c da ebikling.Com e recomendá-lo, mas ele não tem estoques de kits há meses. Minha próxima compra será de um dos vendedores do eBay. Normalmente eles vendem apenas 26" kits de rodas, mas tudo bem. Eu sugeriria um com um controlador que tenha 2 níveis de energia. Um simples interruptor liga / desliga no fio azul (normalmente) 2 muda entre potência máxima de 25 mph e potência de apenas 20 mph. Às vezes eles chamam isso "legal" modo. 25 mph + é divertido, mas o alcance da bateria é reduzido. Lembre-se que a resistência do ar é a única força importante a superar e aumenta com o quadrado da velocidade.

Eu gosto de manter a compilação simples e não instalar o PAS (pedal assist); apenas acelerador. Eu prefiro o acelerador do polegar para torcer. Eu não instalo as conexões de corte de freio a menos que eu tenha que usar um acelerador de torção (você freqüentemente não pode ajudar girando o acelerador de torção que segura os freios). Você nunca usará ou precisará dos dois anéis menores da corrente dianteira em uma bicicleta. O shifter esquerdo pode ir e aquele um bom lugar para o regulador de pressão. Bicicletas de estrada geralmente têm 53/11 top gear, que permite uma cadência de pedal razoável a 25 mph. As mountain bikes de alta qualidade geralmente têm 11 na parte traseira, mas provavelmente precisarão de um anel de corrente frontal maior ou então você não girará para fora e não poderá contribuir com energia. Se o quadro da bicicleta é AL, você provavelmente precisará de suspensão. Uma bicicleta de aço cromo rígida é boa, mas um grande 2,15-2,25" pneu dianteiro para lidar com buracos de 25mph é uma obrigação. Nunca use um garfo dianteiro de alumínio com tração dianteira. O torque desses motores é enorme e é transferido para os flats de 10mm no diâmetro de 14mm. Eixos Use ou construa braços de torque de aço para evitar que os eixos girem e comam as montagens de eixo do garfo.

Os kits 48v1000w são mais rápidos (28 mph), mas consomem bateria mais rapidamente. Os motores do cubo são os mesmos, portanto, apenas a troca do controlador (~ $ 35) mudará a potência. Muitos controladores (como o do ebikling) têm um monitor externo que programa o controlador para várias tensões. Como uso baterias de ferramentas, 36V (2s) e 54v (3s) são minhas únicas opções. Acontece que 54v funciona com todos os controladores de 48v que eu tentei.

Suspensão dianteira seria uma vantagem, mas uma armação de aço de qualidade (mais flexível que AL) e um 26 x 2.15 pneu dianteiro é aceitável se você principalmente vai montar em pavimento. Você é um cara grande então tenha certeza que a moto se encaixa. Velho, em bom estado, geralmente é melhor que o Walmart novo. As motos de aço cromo japonês de ’85 a ’95 e taiwan são melhores do que a maioria das novas armações chinesas com suspensões baratas, sinos e assobios. Eu gosto especialmente de quadros miyata japoneses. Suas armações foram usadas por miyata, univega, bianchi, trek e dezenas de outras. Você pode ter um e jogou fora. Os rapazes querem os 29ers, velhos peidos como nós, que não encontraram a magia da assistência, não querem andar de jeito nenhum. 26" as bicicletas são pagas de acordo. Aquela migração provavelmente daria uma boa bicicleta, mas com um tubo de cabeça tão curto parece um pouco pequeno demais para você.

Aqui está um sportrunner de miyata de 1992 que eu gostaria que você pudesse testar. A moto foi de US $ 20; pneus furados e uma corrente enferrujada. A pintura da estrutura, os raios inoxidáveis, os rolamentos e os aros estavam todos bons. Eu ajustei, acrescentei um pneu dianteiro maior, um anel de corrente maior, um kit e e três baterias de 18v10.5ah. A caixa de leite é para costco e sai em um minuto. Com isso e uma mochila eu posso carregar uma pilha de coisas pesadas.