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Clique para expandir … Apenas uma mudança nas atitudes do cliente mudará qualquer coisa – e isso não acontecerá quando houver lojas de fora da cidade com mercadorias mais baratas e estacionamento fácil. Sempre que uma nova loja fora da cidade está em fase de planejamento, há muitos protestos sobre ela matando lojas locais no centro da cidade. Quando é construído, todo mundo usa, sem dúvida, incluindo as pessoas que discordaram da construção. A solução é fácil: não a use, ela falhará e o centro da cidade sobreviverá. Compras pela Internet é apenas a melhor experiência fora da cidade com entrega em domicílio como um bônus. Nada vai mudar porque as pessoas são pessoas e ninguém quer gastar mais do que o necessário ou ter uma escolha reduzida. A resposta para os centros das cidades – e isso está acontecendo com alguns – é cultivar pequenas lojas especializadas, melhorar os restaurantes e melhorar a aparência e o ambiente do centro da cidade.

O conflito lá é – você adivinhou – estacionamento. É difícil ter um centro da cidade que proporcione uma experiência de pedestre agradável se estiver cheio de carros. Cidades maiores e cidades têm parque & passeio que geralmente funcionam bem. Não é uma solução econômica para cidades menores e, para essas, uma política clara e um bom planejamento são essenciais. Como eu disse, acho que alguns estão chegando lá, mas para alguns o layout da cidade e as principais rotas que não contornaram apresentam um verdadeiro desafio.

Apenas uma mudança nas atitudes do cliente mudará qualquer coisa – e isso não acontecerá quando existirem lojas de fora da cidade com mercadorias mais baratas e estacionamento fácil. Sempre que uma nova loja fora da cidade está em fase de planejamento, há muitos protestos sobre ela matando lojas locais no centro da cidade. Quando é construído, todo mundo usa, sem dúvida, incluindo as pessoas que discordaram da construção. A solução é fácil: não a use, ela falhará e o centro da cidade sobreviverá. Compras pela Internet é apenas a melhor experiência fora da cidade com entrega em domicílio como um bônus. Nada vai mudar porque as pessoas são pessoas e ninguém quer gastar mais do que o necessário ou ter uma escolha reduzida. A resposta para os centros das cidades – e isso está acontecendo com alguns – é cultivar pequenas lojas especializadas, melhorar os restaurantes e melhorar a aparência e o ambiente do centro da cidade. O conflito lá é – você adivinhou – estacionamento. É difícil ter um centro da cidade que proporcione uma experiência de pedestre agradável se estiver cheio de carros. Cidades maiores e cidades têm parque & passeio que geralmente funcionam bem. Não é uma solução econômica para cidades menores e, para essas, uma política clara e um bom planejamento são essenciais. Como eu disse, acho que alguns estão chegando lá, mas para alguns o layout da cidade e as principais rotas que não contornaram apresentam um verdadeiro desafio.

Clique para expandir … Tenho certeza de que isso pode ser feito aqui. Só preciso da visão – e dinheiro – para fazer isso. Onde eu moro (kendal) a cidade tem uma estrada principal (em termos de tamanho e largura) construída nos anos 70. Nessa estrada estão a rodoviária, o prédio do DHSS e uma central telefônica, nenhuma das quais é muito bonita. Em frente à estação de ônibus é um parque de estacionamento. Construído acima da estação de ônibus é o maior parque de estacionamento da cidade (multi-storey) do lado oposto do que tem acesso nivelado ao centro comercial e rua principal. A cidade luta com estacionamento para pessoas que trabalham aqui, não importa os visitantes. Na minha opinião, a opção mais óbvia é juntar os dois parques de estacionamento que estão em lados opostos da estrada, continuando o multi-storey ao longo da estrada e para o lado oposto. A estrada passaria por baixo e as empresas também poderiam estar localizadas embaixo. Seria grande e totalmente fora da arquitetura tradicional da cidade, mas então os prédios existentes naquela estrada já são assim e por ser uma estrada relativamente nova é separada do resto da cidade. Não tenho idéia se essa é uma idéia viável, mas tenho a impressão de que, quando as cidades pequenas lidam com o tráfego com êxito, é porque uma autoridade progressista pensou “fora da caixa”.