Rants e raves- top 5 gosta e não gosta – página 4 – diretrizes de tratamento de espondiloartrites do fórum mercedes-benz metris

1. Espelhos – violar pôsteres originais apenas porque isso me irrita muito. Eu tenho uma completa falta de confiança dirigindo vitamina d e artrite reumatóide em lugares congestionados. Por mais insignificante que possa parecer, se eu tivesse gasto algum tempo com essa van antes de comprá-la, talvez como uma locação, isso teria sido um problema para o negócio. Esperando que a substituição convexa que tenho na ordem mude isso.

2. Computador de viagem / medidor de combustível – impreciso. Eu mantenho o controle de mpg no combustível e acho computador de viagem é 2 a 3 mpg de folga. Além disso, notei que as milhas a esvaziar e a bitola de combustível, que eu suspeito estarem amarradas, também são inúteis. Hoje, por exemplo, minha luz baixa de combustível continuou. Agulha no medidor de combustível foi entre 1/4 e 1/8 e sistema disse que eu tinha cerca de 100 quilômetros para esvaziar.

Dentro de 17 milhas reais foi de 100 para o ponto onde ele deixa de lhe dar uma estimativa de quilometragem … cerca de 45 quilômetros de artrite esquerda em alívio dos dedos. (Por que deixa de lhe dar uma estimativa em milhas é um mistério) e medidor de combustível foi quase completamente vazio … 17 milhas. Como eu mencionei antes, foi-me dito pelo traficante que todos fazem isso e MBNA ignorou completamente minhas perguntas sobre este assunto, me dizendo tratamento traficante de artrite em ayurveda em hindi sabe melhor … o que me leva a …

3. Dealer – foi para três concessionários diferentes na minha área, ao tentar fazer a compra com o mesmo resultado … eles não sabiam nada sobre van. O serviço tem sido condescendente e nada útil. Nós quase tivemos uma discussão quando eles insistiram que completar o ADBLUE era parte do serviço 15K. Eu suspeito que este é o primeiro e último MB que eu já possuo, como eu sinto que fui tratado como um burro.

4. MBNA – Eu escrevi para eles com perguntas e reclamações e obtive respostas quase incoerentes. Eu expliquei claramente que a artrite do revendedor nos sintomas do pulso não sabia ou tinha respostas que eu procurava, e eles disseram que eu deveria falar com o traficante. Mais uma vez, primeiro e último. Eu não sou um dono de carro novato. Estive nisso por um tempo. Já possuí dezenas de carros pessoais, muitos mais veículos de todos os tipos para os negócios e nunca tive problemas como este que me fizeram sentir um tolo por fazer negócios com uma empresa.

5. Ergonomia – As principais coisas estão bem, mas muitas pequenas coisas me fazem pensar se alguém em engenharia já tomou as vitaminas van para artrite em mãos para dar uma volta. Outros mencionaram coisas … mas meus maiores problemas foram com a visibilidade (como o aluguel … os encostos de cabeça são muito altos), controles do assento, maçanetas, espelhos, rádio, etc.

Uh … parece que passei da minha quantia … desculpe. Espero realmente que algumas dessas questões sejam abordadas e espero que minha atitude mude. Eu quero amar essa van. É o tamanho certo, faz o que eu preciso, mas todas as pequenas coisas me deixaram muito infeliz.

Apenas a artrite revisitada colide com isso. Van tem quase 3 anos e conta com 70.000 milhas. Os gostos que mencionei permanecem os mesmos. A van ainda é boa para dirigir. Quanto aos desgostos, resolvi alguns … melhores pneus melhoraram os consultores de artrite e osteoporose das carolinas que substituíram o espelho OEM por um convexo, então está tudo bem. Chocalhos só pioraram, mas desisti de me importar. Necessário trabalho de freio cheio, rotores e tudo a aproximadamente 55,000, cedo quando comparado a outros veículos de tamanho semelhante e peso. Tenho notado alguns outros aborrecimentos ao longo dos últimos anos, mas todos em toda a van está bem. Deveria ter sido melhor do que era, mas no geral não era ruim. Dirigi um T6 VW na Alemanha recentemente e trocaria meu MB por isso em um piscar de olhos, se disponível aqui. Faça o Metris parecer uma antiguidade.

1) Estabilidade da Linha Reta: Com um relativamente alto COG e lados da placa, o Metris não deve ser um candidato para execução contínua de três dígitos. No entanto, posso correr a essa velocidade com uma mão nos tipos de artrite das rodas nos dedos e até nenhuma. A estabilidade da linha reta do Metris (uma função da geometria de direção Mercedes-Benz da velha escola, juntamente com o componente de direção automática do sistema de direção hidráulica) permite que alguém viaje em rodovias retas com as mãos no colo, ocasionalmente levantando para corrigir seu curso .

2) Assentos dianteiros: Embora sofra um pouco de desgaste cosmético, a artrite degenerativa da coluna lombar parece um pouco alta para um carro com apenas 34 km, o banco do motorista é o segundo melhor banco e a melhor posição de direção. , de qualquer carro que eu já possuí. O assento perde-se apenas para o inigualável W124.

3) Visibilidade: Eu não tenho idéia do que Andre artrite reumatóide curar ayurveda Smirnov no The Fast Lane Truck foi sobre quando ele disse que a visibilidade não era dos melhores no segmento. Sim, claro, o Sprinter e Transit, e eu presumo que o ProMaster, tenha melhor visibilidade. Como outras coisas que são muito mais altas. Para um veículo onde eu quase posso deslizar meu traseiro no assento sem levantá-lo, a visibilidade é incomparável. Nem mesmo um Vanagon tem uma visibilidade substancialmente melhor.

4) Maneabilidade: Pode parecer estranho, mas em 202.4" o Metris é um dos mais longos veículos de classe 1 vendidos nos EUA, e excluindo o Suburban e Expedition, tem a maior distância entre eixos em 126º. Ainda de qualquer veículo no over omarthritis 200" classe e de muitos veículos muito mais curtos do que isso, tem a parede mais curta para virar círculo em 38.7 (tenha em mente que os óleos essenciais para artrite nos joelhos Edmunds e outros lugares geralmente usam Curb-to-Kerb para esse número- eu estimo o freio para reduzir para o Metris em 36,9 ??).

5) Ergonomia: Com exceção dos interruptores da janela, que estão localizados contra-intuitivamente na porta, os controles são precisamente onde eles precisam estar para uma melhor operação. Os controles ativados com mais freqüência podem ser operados sem remover suas mãos da roda extraordinariamente confortável. Os outros controles que são freqüentemente usados ​​(seletor de modo de condução, piscas, controle de temperatura) caem facilmente para a coluna da artrose e são fáceis de ajustar rapidamente.

1) Qualidade de pintura: Talvez seja a minha van, mas realmente é uma droga. Primeiro de tudo, a casca de laranja é comparável a um Rolls-Royce moderno ou Honda (ok, talvez eu esteja sendo injusto e lembre-se de dias passados ​​quando as pessoas realmente colocam uma quantia vaga de cuidado na aplicação da tinta mesmo no preço de US $ 250k) ponto). Mas a parte que eu realmente odeio é que o carro tem mais arranhões e lascas de tinta do que o meu W124 – aos 22 anos de idade e um quilômetro de milhas.

4) Economia de combustível: eu tinha expectativas desmedidas porque os vendedores e a rota de teste para sua estreia criaram uma ideia de que essas coisas poderiam atingir mais de 30 mpg. Claro que eles podem, indo para baixo o significado de artrite em marathi, como nesse teste. Eu tenho uma média de 21-22 nos dias de hoje, até o acidente, que bateu com menos de 20 devido à aerodinâmica comprometida. Isso é composto por

5) O pequeno tanque de combustível: Por que diabos eles colocaram um tanque de 18 litros sobre isso? Eu teria colocado pelo menos um tanque de 25 litros, talvez um 30. Eu sei que eu sou mimada pelo meu tanque de 23,8 litros (realmente cerca de 25 quando você inclui o gargalo de enchimento) e sua consistente 35mpg a 80 mph. (Esse sino de jingle de fundação de artrite produz uma faixa de rodovia ideal de mais de 800 milhas.) Ter que reabastecer meu tanque a 300 milhas me deixa louco. Eu queria saber se eles oferecem uma opção de tanque duplo eu poderia retrofit (36 litros seria aceitável, confie em mim!)