Su-35s dieta artrite reumatóide em tamil

Descrição: o su-27, designação flanker-B da OTAN, é um caça de defesa aérea de assento único, bimotor e longo alcance, projetado para combater a F-15 ea aeronave de combate da OTAN. Pode acomodar mísseis R-27 e R-73 para compromissos ar-ar de curto, médio e longo alcance. Além disso, uma pistola embutida gsh-301 30mm oferece capacidade de engate ar-ar de alcance muito curto. O lutador de defesa aérea su-27 também pode realizar missões de escolta em apoio a tu-22M, apelido de tiro à queima da OTAN, bem como outros bombardeiros / aviões de ataque como o su-24, apelido de esgrimista da NATO. Apesar de seu tamanho e peso, o su-27 e seus derivados são as aeronaves mais manobráveis ​​já voadas. O flanker su-27 possui um sistema integrado de pesquisa e rastreamento de infravermelho (IRST) localizado na frente do velame da cabine.

O sistema IRST, juntamente com uma mira montada no capacete, o míssil ar-ar de curto alcance avançado R-73, e a capacidade de manobra do su-27 supera qualquer aeronave de combate existente em um engate ar-ar de curto alcance.

O su-35, originalmente conhecido como o su-27M, é um derivado aprimorado do flanker single-seat de sucesso projetado como um caça multi-função de 4 ou mais anos. Com base no design aerodinâmico avançado do su-27, a nova aeronave conta com super manobrabilidade, motores NPS saturno 117S com controle de vetorização (NPC), nova aviônica, vida útil estendida e avançados sistemas ar-ar e ar-terra. capacidades de ataque de precisão. Os motores TVC não oferecem limitação de ângulo de ataque e capacidade de manobra aprimorada que supera todos os aviões de combate de quarta e quinta geração conhecidos. Sob a designação su-27M / su-35, a sukhoi e a knaapo construíram 17 aeronaves, 16 de assento único (cinco protótipos baseados no su-27, duas estruturas de teste estático, seis de pré-produção e três de produção) e uma de dois. gabinetes de assento.

Desde a sua criação no início dos anos 90, o programa su-27M / su-35 sofreu as circunstâncias da turbulência da Federação Russa / Força Aérea Russa, o que atrasou o seu desenvolvimento e alterou o escopo do programa. O escopo do programa foi atualizado pela última vez em meados dos anos 2000, com a sukhoi e a knaapo projetando a primeira aeronave de produção su-35 na ativa até 2009. Um dos objetivos do programa é obter uma fuselagem reforçada. O su-35 final pode incorporar mais ligas de titânio, prolongando assim a vida útil da aeronave para 6.000 horas de voo ou 30 anos. Revisões gerais são estendidas a cada 1.500 horas de vôo ou 10 anos de operação. Outra característica fundamental do programa su-35 é a redução da seção transversal do radar de banda X no hemisfério frontal cobrindo +/- 60 graus.

O layout aerodinâmico é alavancado a partir do su-27, o que significa que não há foreplanes de canard, apesar do que foi visto nos protótipos revelados na década de 1990. O desempenho de voo será melhorado graças ao sistema fly-by-wire KSU-35 de três canais desenvolvido pela MNPK avionika. O freio de ar superior foi descartado e sua função é assumida por lemes diferencialmente desviados e o trem de pouso foi reforçado. O redesenho dos volumes internos permitiu um aumento da capacidade de combustível em mais de 20%, para 11.500 kg, o que pode atingir 14.300 kg, adicionando dois tanques de combustível externos de 1.800 litros.

A aeronave de produção contará com um sistema avançado de radar de raios X de banda irbis, motores 117S mais potentes, o mais recente equipamento de rádio e comunicação de fabricação russa, cockpit de vidro com telas LCD multifuncionais coloridas de 15 polegadas MFI-35, computadores digitais. Controles de vôo hotmas (hands on throttle and stick), pods ECM montados na asa, sistema de reabastecimento de ar drogue-and-hose com uma taxa de transferência de combustível de 1.100 litros / minuto, OLS-35 sistema de busca e pista infravermelho (IRST), e pod de segmentação opcional, bem como novos aviônicos e armas. Fornecido com 12 hard-points externos, o su-35 seria capaz de transportar uma carga útil de 8.000 kg.

As opções de armas durante os compromissos aéreos incluem: um canhão gsh-301 30mm montado internamente; oito mísseis R-27ER1 e quatro R-27ET1 ou R-27EP1 ou doze mísseis ar-ar RVV-AE / R-77 de médio alcance (aams); até seis a-gama R-73E aams. No papel ar-superfície, o su-35 pode carregar: seis mísseis kh-29TE ou kh-29L; seis mísseis anti-radiação kh-31A e / ou kh-31P; cinco mísseis anti-navio de longo alcance kh-59MK avançados, bem como cinco mísseis anti-radiação de alcance estendido de kh-58ushe; três mísseis anti-navio de longo alcance da família do clube (3M-14AE / 3M-54AE1); ou um único míssil anti-navio de longo alcance pesado yakhont. As bombas guiadas incluem: até oito KAB-500KR / OD guiadas por TV; ou KAB-500S-E (contraparte JDAM russa) e / ou KAB-500L; até três KAB-1500KR ou KAB-1500L. A aeronave pode estar equipada com foguetes e armas alternativas em desenvolvimento.

A primeira aeronave su-35 realizou seu vôo inaugural no verão de 2007 e foi exibida no airshow MAKS 2007 em Moscou. O programa de testes teve início em 20 de fevereiro de 2008 e deverá estender-se até o início de 2009. O su-35 deve estar pronto para entrar em serviço ativo com a força aérea russa e clientes estrangeiros no período 2010-2011. De acordo com a sukhoi, a aeronave su-35 destina-se aos mercados russo e de exportação. Foi relatado pela imprensa russa que a venezuela pode converter seu pedido existente de 24 caças su-30MK em su-35s, tornando-se assim o primeiro cliente de exportação.